Iako u Bosni i Hercegovini većina stanovništva živi ispod prosjeka i jedva spaja kraj sa krajem, postoje i oni koji imaju velika bogatstva. Neki od njih imaju luksuzne kuće i automobile a pored toga i letjelice koje koštaju ogroman novac. U nastavku saznajte koliko ljudi ima privatne avione i helikoptere prema službenim podacima.
U BiH registrovane 103 letjelice: Građani posjeduju avione, jedrilice i ultralake vazduhoplove
Iako Bosna i Hercegovina nema veliku civilnu avijacijsku flotu, u zvaničnom registru nalazi se više od stotinu letjelica različitih namjena. Među vlasnicima nisu samo institucije i aero-klubovi, već i pojedinci koji posjeduju vlastite avione i druge vazduhoplove.
Prema podacima iz Registra civilnih vazduhoplova Bosne i Hercegovine, koji je ažurirala Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH, u zemlji su trenutno registrovane ukupno 103 letjelice. U ovaj broj ulaze različite vrste vazduhoplova – od aviona i helikoptera do jedrilica i ultralakih letjelica.
Posebno zanimljiv podatak jeste da se od ukupnog broja čak 34 letjelice nalaze u vlasništvu fizičkih lica, odnosno građana Bosne i Hercegovine. Iako se privatno vlasništvo nad avionima često povezuje sa bogatstvom i luksuzom, u praksi veliki broj privatnih vlasnika posjeduje manje letjelice koje koriste za sport, obuku ili rekreativno letenje.
Većina letjelica stara je nekoliko decenija
Broj registrovanih vazduhoplova na prvi pogled može djelovati velik, ali stručnjaci upozoravaju da sama brojka ne govori dovoljno o stanju domaće avijacije. Veliki dio flote čine letjelice koje su proizvedene prije više desetljeća.
Građani najčešće posjeduju manje avione, jedrilice i ultralake letjelice. Među modelima koji se pojavljuju u registru nalaze se i poznati avioni poput Cessne C-172 i Cessne F172M, koji se širom svijeta koriste za obuku pilota i privatno letenje.
POZADINA DOGAĐAJA
Civilno vazduhoplovstvo u BiH uglavnom se oslanja na aero-klubove, sportsko letenje i manje privatne letjelice. Za razliku od velikih komercijalnih flota, ovdje dominiraju avioni i vazduhoplovi namijenjeni obuci, rekreaciji i posebnim zadacima.
Aero-klubovi imaju najveći broj letjelica
Pored privatnih vlasnika, značajan broj letjelica pripada aero-klubovima koji imaju važnu ulogu u razvoju sportskog i školskog letenja u zemlji.
Prema registru, aero-klubovi širom Bosne i Hercegovine posjeduju ukupno 45 letjelica. Među njima se nalaze klubovi iz Prijedora, Tuzle, Sarajeva i drugih gradova.
Upravo kroz aero-klubove mnogi budući piloti naprave prve korake u svijetu avijacije. Osim obuke, klubovi učestvuju i u sportskim takmičenjima, promociji vazduhoplovstva i različitim aktivnostima vezanim za letenje.
Najsavremeniji helikopter u registru nabavljen za posebne zadatke
Najnovija letjelica upisana u registar jeste helikopter Airbus AS350, koji je nabavljen za potrebe Civilne zaštite, policijskih struktura i hitnih medicinskih intervencija u Zeničko-dobojskom kantonu.
Ovaj helikopter registrovan je 24. juna 2026. godine, a njegova namjena uključuje gašenje požara, transport osoba i spašavanje u teško dostupnim područjima.
Zbog svojih karakteristika, Airbus AS350 koristi se u različitim zemljama za različite vrste operacija, od spašavanja u planinskim područjima do policijskih i medicinskih zadataka.
VAŽAN TRENUTAK
Pilot Vahidin Dino Mahmutović ranije je istakao da je Airbus AS350 jedini helikopter koji je, prema njegovim riječima, sletio na vrh Mont Everesta na visini od 8.848 metara, što se često navodi kao pokazatelj njegovih sposobnosti u ekstremnim uslovima.
Letjelice posjeduju i kompanije te državne institucije
Vlasnici vazduhoplova u Bosni i Hercegovini nisu samo pojedinci i aero-klubovi. U registru se nalaze i privatne kompanije, javna preduzeća, ministarstva, policijske strukture, civilna zaštita i druge institucije.
Među kompanijama koje imaju vlastite letjelice nalazi se i Tehnički remont Bratunac, koji posjeduje avion Cessna. Vlada Republike Srpske također raspolaže sa više helikoptera koji su registrovani na Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske.
Ove letjelice uglavnom imaju posebne namjene, poput službenih zadataka, transporta, nadzora ili pomoći u vanrednim situacijama.
UTVA avioni među najzastupljenijim modelima
Kada je riječ o tipovima aviona koji se pojavljuju u registru, posebno mjesto zauzimaju letjelice porodice UTVA, proizvedene u Pančevu.
Ovi avioni tradicionalno se koriste u aero-klubovima za školovanje pilota i sportsko letenje. Njihova jednostavna konstrukcija i dugogodišnja upotreba učinili su ih poznatim među ljubiteljima avijacije na prostoru Balkana.
Broj letjelica nije najvažniji pokazatelj
Stručnjak za avijaciju Omer Kulić smatra da je podatak o više od stotinu registrovanih letjelica iznenađujući, ali naglašava da je važnije pitanje koliko ih je zaista spremno za letenje.
Prema njegovim riječima, mnoge letjelice u vlasništvu građana stare su više od 20 godina. Njihova sigurnost, kako ističe, najviše zavisi od redovnog održavanja i poštovanja propisanih tehničkih pregleda.
Starost sama po sebi ne mora značiti da je letjelica nesigurna. Mnogi avioni širom svijeta koriste se decenijama upravo zahvaljujući kvalitetnom održavanju i pravilnoj kontroli.
ŠIRA SLIKA
Civilno vazduhoplovstvo Bosne i Hercegovine nije zasnovano na velikim flotama, već na mreži aero-klubova, privatnih vlasnika i institucija koje koriste letjelice za obuku, sport, spašavanje i posebne zadatke.
Više od stotinu registrovanih letjelica pokazuje da interes za avijaciju u Bosni i Hercegovini postoji, iako se najveći dio aktivnosti odvija izvan komercijalnog sektora.
Najveći izazovi ostaju održavanje flote, obnova starijih letjelica i stvaranje boljih uslova za razvoj civilnog vazduhoplovstva. Ipak, prisustvo privatnih vlasnika, aero-klubova i savremenih helikoptera pokazuje da avijacija i dalje ima svoje mjesto u zemlji.
