Vozačka dozvola je dokument koji dobijaju punoljetne osobe nakon položenog vozačkog ispita i ona se obnavlja u određenim vremenskim periodima. Kada su u pitanju starije osobe postoji ograničenje.
Čini se da će Europska unija u konačnici regulirati brigu o starijim vozačima i odrediti jesu li sposobni za vožnju (ili ne). Zapravo, odluka je donesena. Predloženo pravilo, između ostalog, podrazumijeva izradu digitalne vozačke dozvole koju će priznavati sve zemlje članice Europske unije. Također, odlučeno je da će vozačke dozvole za automobile i motocikle imati rok važenja od 15 godina. Moja vozačka dozvola je ažurirana, ali će vjerojatno biti obnovljena. Nakon toga, što će se dogoditi?
- Do 2033. godine svi će vozači imati vozačke dozvole koje vrijede 15 godina. Međutim, od 2028. godine dozvole izdane 2013. godine koje su vrijedile 15 godina počinju biti neaktivne. Europska unija nije imala ovlasti za donošenje odluke o obveznom liječničkom pregledu, već je odluka delegirana državama članicama. Svaka će država odlučiti je li potrebno proći dodatne testove za dokazivanje sposobnosti za vožnju ili je dovoljno samo procijeniti vozačeve sposobnosti i konstatirati da je još uvijek sposoban upravljati vozilom. Jesu li potrebni liječnički pregledi za produljenje vozačke dozvole?
U nacrtu novog pravilnika nalazi se i prijedlog da se liječnicima omogući da obavještavaju nadležna tijela o pacijentima koji predstavljaju prijetnju sigurnosti prometa. Zasad se ne zna za kakvo će se konkretno rješenje odlučiti mađarske vlasti niti hoće li biti potrebni liječnički pregledi prilikom produljenja vozačkih dozvola ili ne. U razgovorima u EU nije uspio prijedlog da se valjanost vozačkih dozvola za osobe starije od 70 godina ograniči na samo 5 godina. Nova uredba koju predlaže Europska unija (koju moraju odobriti sve države članice, ovo je samo formalnost) također uključuje stvaranje jedinstvene digitalne vozačke dozvole koja će vrijediti u svim zemljama EU.
Dodatno, donijet će se izmjene pravila za nove vozače, ta će pravila biti stroža u pogledu prekoračenja brzine, a prve dvije godine vožnje bit će posvećene prakticiranju toga. Javnosti su oduzete velike količine vozačkih dozvola. Ministarstvo unutarnjih poslova Tiringije 2024. godine oduzelo je vozačke dozvole za 739 osoba zbog lošeg zdravstvenog stanja, što je službeno potvrdilo Ministarstvo unutarnjih poslova Njemačke. Većina njih su starije osobe kojima vid, tjelesna oštrina ili druga tjelesna svojstva ne dopuštaju sigurno sudjelovanje u cestovnom prometu.
Ovo je novi dio žestoke rasprave u Europi o tome kada bi starijim osobama trebalo dopustiti vožnju. U Njemačkoj članak 11. Pravilnika omogućuje privremeno oduzimanje vozačke dozvole ako su bolesni ili imaju određeno zdravstveno stanje. Otkazivanje vozačkih dozvola može biti trajno ili privremeno, ovisno o scenariju. Puno stroža pravila vrijede za vozače kamiona i autobusa, čije dozvole imaju kraći rok važenja i moraju se obnoviti nakon sveobuhvatnog liječničkog pregleda.
U Njemačkoj se to već dugo predlaže. Dodatno, starije vozače koji voze osobne automobile trebalo bi obvezati na periodične preglede. Međutim, proizvođači automobila poput ADAC-a zalažu se za uvođenje strožih propisa prema dobi i promiču individualni pristup. Tema vozača s tjelesnim invaliditetom nije jedinstvena za EU. U Rusiji će se, nakon Putinove inicijative, od 2027. automatski oduzimati vozačka dozvola ako vozač pokazuje opasne simptome.
Sustav GAI, koji je analogan prometnoj policiji u Rusiji, povezan je sa zdravstvenim sustavom i aktivira se tijekom procesa dijagnoze. U Njemačkoj, međutim, ne žele promovirati osnovni princip koji je automatski. Umjesto toga, liječnik će se osloniti na individualnu percepciju pregleda tijekom postupka.
